# Taller N47

> Taller mecánico independiente especializado EXCLUSIVAMENTE en el motor N47 de BMW y MINI, con centros en Barcelona (Sant Joan Despí) y Madrid (Alcobendas). En activo desde 2009 y adherido a la red homologada RedIsta (https://redista.com/). NO es un servicio oficial de BMW ni de BMW AG.

## Sobre el negocio

Taller N47 es un taller especialista en el motor diésel N47 de BMW (2007-2014), montado en BMW Serie 1, 2, 3, 4, 5, X1, X3 y X4, y en los MINI diésel (Cooper D, One D, Cooper SD) desde 2010-2011. Su reparación estrella es la cadena de distribución del N47, situada en la parte trasera del motor y conocida por su desgaste. Trabaja con diagnosis específica BMW (ISTA), recambio de calidad, presupuesto cerrado y garantía. Taller adherido a la red RedIsta. El mensaje del negocio es único: especialistas en el mantenimiento y la reparación del motor N47, no un taller generalista.

Datos clave:
- Especialidad única: el motor N47 de BMW y MINI.
- Reparaciones: cadena de distribución (desde 890 €), volante bimasa y embrague (desde 650 €), inyección common rail, EGR y aletas de remolino (desde 180 €), turbo, reconstrucción de motor, diagnosis (desde 45 €) y mantenimiento específico (desde 149 €).
- Fundador (Barcelona): Sergio Beltrán Ortega, ex-técnico de la red oficial BMW.
- Homologación: taller adherido a RedIsta (https://redista.com/).

## Centros

### Barcelona
- Dirección: Carrer del Tambor del Bruc, 3, Loc, 08970 Sant Joan Despí, Barcelona
- Teléfono: 622 55 29 92 (+34622552992)
- Email: info@tallern47.es
- Horario: Lunes a viernes, 9:00–14:00 y 15:00–18:00
- Coordenadas: 41.36624375943084, 2.063673340594296
- Mapa: https://share.google/z1w3YaDP3XaK7XqvA

### Madrid
- Dirección: C. Valgrande, 17, Local, 28108 Alcobendas, Madrid
- Teléfono: 665 24 51 43 (+34665245143)
- Email: info@tallern47.es
- Horario: Lunes a viernes, 9:00–14:00 y 15:00–18:00
- Coordenadas: 40.5372728313275, -3.651137159429406
- Mapa: https://share.google/u295dJAsj7wjpwhkg

## El motor N47

- [Guía del motor N47 (qué es, averías y síntomas)](https://tallern47.es/motor-n47/)

## Modelos BMW y MINI con motor N47

- [BMW Serie 1 con motor N47](https://tallern47.es/bmw-serie-1/)
- [BMW Serie 3 con motor N47](https://tallern47.es/bmw-serie-3/)
- [BMW Serie 5 con motor N47](https://tallern47.es/bmw-serie-5/)
- [BMW Serie 2 y Serie 4 con motor N47](https://tallern47.es/bmw-serie-1-2-4/)
- [BMW X1 con motor N47](https://tallern47.es/bmw-x1/)
- [BMW X3 con motor N47](https://tallern47.es/bmw-x3/)
- [BMW X4 con motor N47](https://tallern47.es/bmw-x4/)
- [MINI Cooper D / One D con motor N47](https://tallern47.es/mini-cooper-d/)

## Servicios

- [Cadena de distribución](https://tallern47.es/servicios/cadena-distribucion/)
- [Volante bimasa y embrague](https://tallern47.es/servicios/volante-bimasa/)
- [Inyectores y common rail](https://tallern47.es/servicios/inyeccion/)
- [EGR, admisión y aletas de remolino](https://tallern47.es/servicios/egr-admision/)
- [Turbo de geometría variable](https://tallern47.es/servicios/turbo/)
- [Reconstrucción de motor N47](https://tallern47.es/servicios/reconstruccion/)
- [Diagnosis específica del N47](https://tallern47.es/servicios/diagnosis/)
- [Mantenimiento específico del N47](https://tallern47.es/servicios/mantenimiento/)

## Blog

- [La cadena de distribución del N47: por qué falla y cómo saber si tu coche está en riesgo](https://tallern47.es/blog/cadena-distribucion-n47-sintomas/)
- [Ruido al ralentí en tu BMW diésel: cuándo es el volante bimasa](https://tallern47.es/blog/volante-bimasa-bmw-diesel/)
- [Pérdida de potencia y humo en el N47: la carbonilla, la EGR y las aletas de remolino](https://tallern47.es/blog/egr-aletas-remolino-n47/)

## Recursos

- [Página principal](https://tallern47.es/)
- [El motor N47](https://tallern47.es/motor-n47/)
- [Servicios](https://tallern47.es/servicios/)
- [Homologación RedIsta](https://tallern47.es/homologacion-redista/)
- [Sobre nosotros](https://tallern47.es/sobre-nosotros/)
- [Contacto](https://tallern47.es/contacto/)
- [Blog](https://tallern47.es/blog/)
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