Barcelona
Sant Joan DespíCarrer del Tambor del Bruc, 3, Loc, 08970 Sant Joan Despí, Barcelona
Lun–Vie · 9:00–14:00 y 15:00–18:00
Motor N47 · BMW & MINI · Barcelona y Madrid
Especialistas en el motor N47 de BMW y MINI
Un solo motor, todo nuestro oficio. Cadena de distribución, volante bimasa y reparación integral del N47, en dos centros y con la garantía de un taller homologado RedIsta.
¿Ruido metálico al arrancar en frío?Es el síntoma clásico de la cadena del N47. Cuanto antes se revisa, más barato sale.
Cadena N47 desde 890 € Homologado RedIsta Barcelona · Madrid
MotorN47 · 2.0d
MarcasBMW y MINI
Años2007–2014
Punto críticoCadena trasera
La avería que nos define
El problema de la cadena del N47, resuelto
En el N47 la cadena de distribución va en la parte trasera del motor, y con los kilómetros su tensor y guías se desgastan hasta que la cadena se estira y puede saltar. Si eso ocurre, el motor se destroza. Nosotros la cambiamos a diario, a conciencia y con garantía.
- Traqueteo metálico al arrancar en frío
- Tirones o pérdida de potencia
- Testigo de motor encendido
- Humo por el escape
Por qué a tiempo
Revisar la cadena al primer ruido cuesta desde 890 €.
Esperar a que salte significa reconstruir el motor: mucho más caro y más días de taller. La decisión es fácil.
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Servicios
Todo lo que tu N47 puede necesitar
Nos ocupamos del motor N47 de principio a fin: de la cadena a la reconstrucción. Nada de oferta generalista, solo lo que dominamos.
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Cadena de distribución
La reparación estrella del N47: sustitución completa de la cadena trasera con tensor, guías y piñones.
desde 890 €02Volante bimasa y embrague
Sustitución del volante bimasa y kit de embrague, origen de ruidos al ralentí y vibraciones en el N47.
desde 650 €03Inyectores y common rail
Diagnóstico y reparación del sistema de inyección del N47: inyectores, bomba de alta y presión de raíl.
desde 120 €04EGR, admisión y aletas de remolino
Limpieza y reparación de EGR, colector y aletas de remolino (swirl flaps), típicas de carbonilla en el N47.
desde 180 €05Turbo de geometría variable
Reparación del turbo VNT del N47: pérdida de potencia, humo, modo de emergencia y ruidos.
presupuesto06Reconstrucción de motor N47
Reconstrucción de motores N47 dañados por rotura de cadena o avería grave, con cadena nueva y garantía.
presupuesto07Diagnosis específica del N47
Lectura con equipo BMW (ISTA), interpretación experta y localización de fallos del motor N47.
desde 45 €08Mantenimiento específico del N47
Revisión pensada para el N47: aceite con la especificación correcta, filtros y control del estado de la cadena.
desde 149 €02
BMW y MINI con N47
¿Tu coche monta el motor N47?
Entra en tu modelo y descubre las averías típicas del N47 en él y cuánto cuesta repararlas.
BMW Serie 1116d · 118d · 120d · 123d · 125d
BMW Serie 3316d · 318d · 320d · 325d
BMW Serie 5518d · 520d · 525d
BMW Serie 2 y Serie 4218d · 220d · 418d · 420d (versiones N47)
BMW X1sDrive/xDrive 18d · 20d · 23d · 25d
BMW X3sDrive/xDrive 18d · 20d
BMW X4xDrive 20d (versiones N47)
MINI Cooper D / One DCooper D · One D · Cooper SD (N47)
RED
ISTA
·HOMOLOGADO·
ISTA
·HOMOLOGADO·
Taller homologado
Qué significa
Adheridos a la red RedIsta
No solo somos especialistas: trabajamos con los estándares de calidad, la formación y la garantía que exige la red de talleres homologada RedIsta. Independientes, pero con respaldo.
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Dos centros
Estamos en Barcelona y Madrid
Mismo equipo, misma forma de trabajar. Llámanos, escríbenos por WhatsApp o pásate a vernos.
Madrid
AlcobendasC. Valgrande, 17, Local, 28108 Alcobendas, Madrid
Lun–Vie · 9:00–14:00 y 15:00–18:00
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Por qué nosotros
La diferencia de un especialista
- Solo el motor N47No somos un taller generalista. Vivimos de este motor: por eso reparamos a diario lo que a otros se les atraganta.
- La cadena, dominadaCambiamos la cadena trasera del N47 con la puesta a punto milimétrica que exige. Es la reparación que nos dio nombre.
- Homologados RedIstaTaller adherido a la red RedIsta: procedimientos, formación y garantía verificables.
- Diagnosis BMW (ISTA)Equipo específico, no un lector genérico. Localizamos el fallo sin cambiar piezas a ciegas.
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Opiniones
Clientes que ya confían en nosotros
★★★★★
«Mi 320d hacía un ruido metálico al arrancar en frío y en dos sitios me dijeron 'motor para cambiar'. Aquí diagnosticaron la cadena del N47, la cambiaron por detrás como Dios manda y me ahorré una fortuna. Un año después va perfecto. Saben exactamente lo que hacen.»
Jorge Company
Cadena de distribución · 320d · Barcelona
★★★★★
«Traqueteo al ralentí en mi 118d. Era el bimasa; me lo cambiaron con el embrague de una vez y me explicaron por qué convenía. Presupuesto cerrado por escrito, sin sorpresas.»
Beatriz Alonso
Volante bimasa · 118d · Madrid
★★★★★
«El 520d perdía potencia y echaba humo. Detectaron carbonilla y EGR, lo limpiaron y quedó como nuevo. Te enseñan las piezas y te lo explican todo. Gente honesta.»
Rubén Cifuentes
EGR y admisión · 520d · Barcelona
★★★★★
«A mi X1 se le saltó la cadena. Me dieron todas las opciones con sus precios, sin presión, y reconstruyeron el motor con garantía. Trabajo impecable.»
Lucía Mendoza
Reconstrucción · X1 · Madrid
★★★★★
«Nadie me cogía el MINI Cooper D para la cadena. Aquí es lo que hacen cada día. Rápido, claro y con garantía. Un alivio encontrarlos.»
Marta Ferrer
Cadena · MINI Cooper D · Barcelona
★★★★☆
«Cambio de cadena en el 318d. Tardaron lo previsto y me avisaron por WhatsApp. Le quito una estrella por la espera de una pieza, pero el trabajo perfecto y el precio muy justo.»
Nerea Vidal
Cadena · 318d · Madrid
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Preguntas frecuentes
Resolvemos tus dudas sobre el N47
¿Qué es el motor N47 y en qué coches se montó?
El N47 es el motor diésel 2.0 que BMW montó entre 2007 y 2014 en gran parte de su gama (Series 1, 2, 3, 4, 5, X1, X3, X4) y, desde 2010-2011, en los MINI diésel. Es un motor de larga vida con un punto débil conocido: la cadena de distribución, situada en la parte trasera.
¿Cuánto cuesta cambiar la cadena de distribución del N47?
Parte de 890 € orientativos. Es una reparación laboriosa porque la cadena va por el lado del volante motor, pero cambiarla a tiempo cuesta mucho menos que reconstruir un motor con la cadena saltada. Presupuesto cerrado por escrito.
¿Cómo sé si la cadena de mi BMW o MINI está fallando?
El síntoma clásico es un traqueteo metálico al arrancar en frío, que suele suavizarse al calentar el motor. También pueden aparecer tirones o el testigo de gestión de motor. Ante cualquiera de estas señales, conviene revisarla cuanto antes.
¿Sois un taller oficial de BMW?
No. Somos un taller independiente especializado en el motor N47 de BMW y MINI, sin vinculación con BMW AG. Sí somos taller adherido a la red homologada RedIsta, que garantiza estándares de calidad.
¿Trabajáis también el N47 en MINI?
Sí. Los MINI diésel (Cooper D, One D, Cooper SD) desde 2010-2011 montan el N47, con su misma cadena trasera. Somos de los pocos talleres que la reparan también en MINI.
¿Dónde estáis y qué horario tenéis?
Tenemos dos centros: Barcelona (Carrer del Tambor del Bruc, 3, Sant Joan Despí) y Madrid (C. Valgrande, 17, Alcobendas). Horario en ambos: lunes a viernes de 9:00 a 14:00 y de 15:00 a 18:00.
¿Perderé la garantía si reparo fuera del oficial?
No. La normativa europea permite mantener y reparar el coche en un taller independiente sin perder la garantía, usando recambio de calidad equivalente y registrando el mantenimiento. Lo hacemos así.
¿Reparáis un N47 al que ya se le ha saltado la cadena?
Sí. Abrimos el motor, valoramos el daño y te damos las opciones con su precio: reparación, reconstrucción o intercambio. Montamos siempre cadena nueva y damos garantía por escrito.
¿Tu BMW o MINI hace ruido en frío?
Cuéntanoslo por WhatsApp o llámanos. Te decimos qué le pasa a tu N47 y te damos presupuesto cerrado antes de empezar.
07
Zonas de servicio
Dónde damos servicio
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